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这款“谢尔曼”能当十级车:火力碾压T-62!

发布时间:2017-07-26 20:15 来源:何良奎资料:何良奎接任武警重庆总队司令员_西丰县新闻日报。西丰县本地综合门户网站!

M系6级金币车M4A3E8“雷电”VII 中型坦克

最近,M系6级金币车M4A3E8“雷电”VII 中型坦克出现在游戏中。从车名就能看出,这是M4“谢尔曼”坦克的改进型。在《坦克世界》中,“谢尔曼”家族可以说是人丁兴旺,既有5级的基本型“谢尔曼”,也有安装105毫米主炮的8级“超级谢尔曼”。而在现实世界里,这款坦克的各种改进车、变形车远比游戏内更丰富。下面就让我们来看看“谢尔曼”的最强后裔——M60火力支援车。

安装61倍径75毫米主炮的M50“谢尔曼”坦克

安装105毫米主炮的M51“超级谢尔曼”坦克

在第二次世界大战中,美国凭借庞大的战时动员能力生产了海量的“谢尔曼”坦克。战后,随着“巴顿”系列主战坦克的服役,“谢尔曼”很快过时,要么当作废品回炉,要么作为剩余物资廉价处理。以色列装甲部队的初期主力就是从各种渠道收集来的“谢尔曼”坦克。然而,随着阿拉伯国家不断引进新式“T”系列坦克,“谢尔曼”原本拥有的火力越来越不够看。于是,以色列走上了“魔改谢尔曼”的道路。先后研发出安装61倍径75毫米主炮的M50“谢尔曼”坦克,以及安装105毫米主炮的M51“超级谢尔曼”坦克。在中东爆发的数场战斗中,看似老矣的“谢尔曼”用实际行动证明,自己依旧还有一战之力。不过,以色列人并没有就此满足,又给这位老将装上了性能优异的60毫米HVMS火炮,并将它命名为M60火力支援车。

在沙漠中向目标开火的M60火力支援车

与其它“魔改谢尔曼”前辈们一样,M60火力支援车沿用了“谢尔曼”坦克那皮实抗造的车体。发动机的最大功率从460马力上升到了535马力,令M60火力支援车的加速性和最大速度获得了一定的提升。对于该坦克而言,最重大的改进莫过于那门60毫米HVMS火炮。别看该炮的口径小于原先装备的75毫米与105毫米主炮,可性能却远远超过它们。

由意大利奥托·梅莱拉公司和以色列IMI共同研制的60毫米HVMS火炮

60毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的数据,从表中可以看出其性能相当逆天

对T-62靶车进行试射,车体侧面两发,炮塔侧面三发,全部贯穿

60毫米HVMS火炮是由意大利奥托·梅莱拉公司和以色列IMI共同研制的高速中型支援火炮。它的身管长达70倍径,可重量仅700千克,后坐力也只有6000千克大小,特别适合安装在中轻型装甲车辆上。正所谓“浓缩的都是精华”,这门“小炮”的穿甲能力可是“杠杠的”!在发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时,炮弹初速可达1620米/每秒,能在2000米的交战距离上击穿120毫米/60°的北约中型标准靶板。而著名的L7坦克炮要在1830米才能获得同样的穿甲效果。由于配备有自动装弹机,该炮射速能达到10发/分钟,可在较短时间内向敌方装甲目标倾泻大量炮弹,再搭配上优秀的火控系统,吊打阿拉伯国家装备的T-54/55、T-62等苏制坦克几乎没有任何问题。

在智利军队中服役的M60火力支援车

当M60火力支援车研发成功后,所有人都被“谢尔曼”这款二战老车顽强的生命力惊呆了,以色列军工人员用行动证明,只要改造得当,老装备未必就比新装备差。这款“终极谢尔曼”后来被出售给了智利,在漂洋过海后,该型坦克得以在南美地区续写着自己的传奇故事。

据美国海军在5月26日宣布,“福特”号航母已经通过了海试,返回纽波特纽斯船厂,并且将进行最后的调试工作,在今年夏天正式装备美国海军。届时,美国海军航母数量将恢复到11支,虽然如此,但后续故事发展却不那么乐观,“福特”很可能成为美国海军的第二艘“企业”号航母,从这一点上来看,美国海军的未来发展前途甚至不如 中国海军。

虽然“福特”已经可以装备美国海军了,但是为其配套的F35C战机却迟迟不能上舰,只能继续使用F18E/F战机,虽然F18也很先进,但是装备F18战斗机的“福特”号战斗力比起“尼米兹”级并没有太大提升,仅有20%左右的打击效率提升,相对于“福特”级高达140亿美元的造价,这是非常不划算的。因为“尼米兹”航母最后一艘“布什”号造价也仅有62亿美元,仅有“福特”的44%。况且“布什”号一样可以搭载F35C战斗机,战斗力完全可以达到“福特”级的85%左右,对于美国海军而言,制造“福特”级航母是非常不划算的,而这艘昂贵的巨兽屡屡出问题也成为了美国海军心中的痛,在15年就计划服役的“福特”级航母刚刚正式完成海试,虽然今年夏天就能装备部队,但是形成战斗力至少也要到2020年以后了。

不过,军事专家告诉记者, 中国在美国最新航母面前还有巨大的技术差距,据悉,“福特”级航母采用了新研制的A1B型核反应堆,相对“尼米兹”级航母的核反应堆,它可以输出20兆瓦的输出功率,发电量是“尼米兹”级的3倍,这为航母上的电磁弹射系统、涡轮电力拦阻装置、双波段雷达、电磁轨道炮等“电老虎”供应了充足的能量。更为突出的是,在50年的服役期内,该型核反应堆可以不用更换核燃料,这显著提升了“福特”级航母的有效服役时间。除此之外,该型核反应堆的构件 大大减少,维修保养更为简单,总计减少了动力系统部门50%的人员编制,有效降低了运行成本,而反观我军001A型航母和002型航母均采用常规动力的蒸汽轮机机组,在能源供应上与美军新航母有几十年差距。

此外,美国航母在航母管理领域的提高更是让 中国航母相形见拙,舰载机着舰后,需要进行加油、挂弹、维修保养等作业后才能再次出动。美国“尼米兹”级航母的舰载机着舰—再次起飞采用的是“传统保障模式”,即舰载机着舰后,需先滑行至加油区加油,然后由牵引车牵引至弹药装载区挂弹,再到弹射阵位准备下一次起飞作业;如需维修,在加油前还需先滑行至指定区域开展维修作业。舰载机从着舰到重新起飞需转换4至5个工作区域,增加了舰载机的调运环节,降低了作业效率,减少了舰载机出动架次。为解决上述问题,美国“福特”级航母采用了“一站式保障”设计方案。

为提高舰载机保障效率,简化保障流程,美国“福特”级航母引入了“一站式保障”概念,在飞行甲板上设置了18个“ 一站式保障区”,每个“一站式保障区”均可进行加油、挂弹、维修等作业,着舰的舰载机可在保障区停驻并原位完成所有保障作业,随后滑行至弹射起飞位升空作战。“一站式保障”的主要目的是提高舰载机再次出动准备保障作业效率,根据甲板作业流程分解及舰载机作业保障需求,应通过在同一保障区域集中设置油、气、电、液等舰面保障设备,实现在不移动舰载机的情况下完成加油、通电、挂弹、检查等,这使得美国“福特”级航母的效率几乎是 中国航母的15倍。

军事专家告诉记者,对于美国来说,舰船造价已经成为了最严重的问题,如果以美国海军之前的配置来建造航母战斗群的话,那么1艘“福特”,2艘CGX和4艘“朱姆沃尔特”就需要140+70X2+45X4=460亿美元,加上配套费用肯定在600亿美元以上了,这个数字即使是美国也无法承受。相对来说, 中国一支航母战斗群价格却非常便宜,001A造价仅为30亿美元,战斗力接近“尼米兹”的002也不到50亿美元,一支航母战斗群造价在200亿美元以内,仅为美国航母战斗群的三分之一,但战斗力却只能达到40%左右,这是 中国海军航母还要继续提高的动因。

这款“谢尔曼”能当十级车:火力碾压T-62!

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