您的位置:首页 > 教育频道

太空之中想要繁衍后代,传统繁殖可能会被淘汰

发布时间:2017-07-27 01:07 来源:何良奎资料:何良奎接任武警重庆总队司令员_西丰县新闻日报。西丰县本地综合门户网站!

到太空之中生活一直是科学家这些年研究的重点,甚至很多人都提出过太空移民,而当人类移居到太空之中,首先面临的问题应该就是繁衍后代,大家都知道太空是一个失重的环境,但这样的环境之下,要实现亲密接触,虽然在地球上是比较简单容易,但是放在太空之中却面临着很多的难题。那么除了啪啪啪之外,人类还有没有别的办法在太空之中实现繁衍后代的计划呢?最近科学家又公布了最新的研究成果,或许人类真的可以放弃这种传统的繁衍后代做法,而通过速冻精子来实现这一愿望。

现在科学家面临着人类在地球以外生存的过程中最大的问题就是,人类的精子不被破坏而能够很好的生存下来这样就能够到别的星球之上实现太空的繁衍后代。日本研究人员,通过使用老鼠精子来进行了相关的研究,冰冻干燥的老鼠精子,发射到太空之中,经过长达288天的时间,在经过了微重力和极端辐射等危害之后,居然在国际太空站之中成功的繁殖出了健康的小老鼠,由此太空繁育后代,引发了很多科学家的广泛关注,由此,很多科学家又重燃了希望,或许我们人类在太空旅行之中通过这种方式也能够生下健康的宝宝。

要想生一个健康的宝宝,不可避免的就要谈到太空之中的啪啪啪问题,这个问题在地球之上是非常普通的一种生理需求,但是放在太空之中就是一件很困难的事情了,这主要是因为宇宙环境是一个失重的环境,跟我们地球之上的环境很不一样,当两个人相互碰撞的过程中会很容易的被反弹出去,也就是说在宇宙太空之中,两个人基本上没法保持在一起,除非是用绳子直接将他们绑在一起。除了这个问题之外,科学家还表示在太空之中,这个过程其实对人的体力或者是心血管都是一个非常严峻的考验,因为在这个过程之中,大脑会处于一种非常兴奋的阶段,那么就容易导致出现一些心血管疾病,所以科学家表示在太空之中其实不宜进行啪啪啪,而最安全有保证的方式繁衍后代应该是通过试管技术来获得。

试管技术虽然听起来很简单,但其实也面临着很多的考验,像是失重跟高辐射都是我们不得不考虑的问题,在这两种威胁作用下,生殖细胞是否会发生变异,到现在为止,其实我们也无法给出一个正确的结论。在地球之上不论是人类的生命繁衍过程还是各种动物的生命变化过程从诞生到衰亡,在这个过程中的很多变化我们都无法解释,而将这个变化移到太空这种多变的环境之中,就更加的无法预测了。

地球之上的生命都是受到地球重力的影响以及地球磁场,宇宙之中的一些高辐射在大气层中就被过滤掉,而我们人类或者是各种动植物的生命本身并没有接触过任何的高危辐射。一旦人类生命进入到太空之中,不论是哪一个星球之上引力都会发生变化,而且会直接暴露在宇宙之中的高危辐射环境中,这样的环境对于生殖细胞到底有什么样的影响?我们还是无法预知的。

科学家虽然通过航天探测器发射了很多不同的动植物生殖细胞进行一系列的研究,但是到目前为止,这些研究成果也没有一个确切的结论,因为有一些生殖细胞是可以成功的繁殖出下一代,而有一些在飞行的过程中总会出现一些伤害或者是变异,不过科学家普遍表示其实宇宙这个环境应该对于像是这种哺乳动物的生殖细胞影响不是很大,但也是需要进一步的确认。

所以现在科学家使用冻干技术,将小老鼠的精子放到零度以下冻结成固体,然后在真空的条件下,直接发射到太空之中,这种状态下的精子其实是不可能存活的,但如果将这些精子注射到卵子之中,仍然可以成功的繁育出后代,因为这些精子之中仍然保持了大分子物质,像是我们说的蛋白质或者是DNA等等。

而且科学家表示这些经过处理的冻干精子其实可以在常温的环境下保存长达两年,而如果是在冷冻的环境下可以无限期地保存。另外,这种冻干之后真空包装的精子非常方便携带,所以一旦这种技术应用到人类身上,或许对人类移居太空,繁衍后代非常有帮助,而现在健康小老鼠的繁育说明在太空之中强辐射的环境之下,也是有可能健康的繁育出下一代的。

记得有一年宋丹丹在春晚小品《小崔说事》中有一句经典台词,“没有新闻的领导那不是领导,没有绯闻的名人”。往往越是出名的人,伴随在他身边的流言蜚语就越是多。反应在汽车上就是,越是销量好的汽车,就越是容易遭到嫉妒,流言蜚语也多。吉利博越就是这样一款销量好的车型。

从上市至今,吉利博越的销量已经达到了21万辆,其中手动挡车型约占其中的一半左右。20升以及1.8T发动机的部分车型使用了6MT变速箱。最近网络上出现不少抹黑吉利的流言,说博越2.0升手动挡车型换挡有异响。为了验证,我参加了在海南进行了一次对比试驾,使用的就是2.0L+6MT的车型,对标的车型是曾经被称为标杆的某合资SUV。

博越搭载的2.0L自然吸气发动机,采用全铝缸体以实现发动机的轻量化。最大功率141马力,最大扭矩178牛米。这个排量的自然吸气发动机日常开动力够用,但是没有博越1.8T涡轮增压发动机动力宽泛的扭矩输出平台,加速超车还需要转速升上来才能获得足够的扭矩。变速箱采用的是6速手动变速箱。

2.0L+6MT的车型起步的时候油门很灵敏,但感觉不贼,整体加速过程波澜不惊,6MT变速箱行程适中,挡位切换时有吸入感,手感不错,没有出现生涩,不好挂挡的情况。由于博越的用料扎实,发动机舱全部密封,行驶过程中发动机噪音和共振抑制的很好,即使加速到100公里每小时,转速也只有2200转,路噪也不吵。

博越在3-6档的档位区间里,无论是升档还是降档都没有出现异响,不仅是变速箱部分,包括后排座椅下方、油箱位置和车顶处也均没有发现有任何的异常响声。

竞品车型是1.8TSI 手动挡版本,采用的是160马力的1.8TSI涡轮增压发动机,搭配的则是6速手动变速箱。该车型最早的国产版本2010年就上市了,再加上研发时间,肯定超过了10年,这10年的时间汽车技术是飞速发展的。因此从这个角度讲,合资SUV是有劣势的。

可能是因为这款车里程数比较长了。实际试驾环节中,在2进3档的时候有一个较明显的闯动感,离合器略也略重。虽然无论是起步的顺畅度,还是手动挡的上手程度都很亲和,甚至在平顺性方面吉利博越还要更优秀一些。博越能够在手动挡方面挑战这款合资SUV这本身就是一种胜利,更何况其还具备了胜出的实力。

大多数情况下,手动挡只是作为最低配车型,配置非常低,一些关键的安全配置甚至是没有的。其实在广大的三四线城市和农村,消费者还是愿意购买价格更低的手动挡,同时对舒适和安全配置依然有较高的要求。

目前博越手动挡车型多达7款,起步价从9.88~12.98万元。发动机有2.0升和1.8T两种可选,给消费者更多选择机会,同时内饰无论是设计还是用料都保持了很高的水准。反而是合资车型的手动版本,是全系的最低配车型,没有多功能方向盘,真皮座椅,甚至ESP这些安全配置都省掉了。从内饰做工,配置,用料上看,博越比已经上市10年的合资SUV是有优势的。

针对最近网络上有人曝光博越换挡的异响问题,现场的工程师做了特别的说明,一般车辆在上市前需要完成24万公里的耐久性测试,而博越的耐久性测试达到了100万公里,这么长期的测试就是为了发现问题并将之解决。其实任何车辆都有可能出现换挡的异响问题,这是个小概率问题,并且大多数情况都是由于驾驶者长期脱档等不良驾驶习惯造成的,而并非车辆本身的质量缺陷。同时,在百度温差挑战赛的10辆博越中,也有2台手动挡车型,现场这两台车的驾驶者也表示,全程1万多公里的多路况行驶中,博越的手动挡从没有出现过任何的异响或是故障,跨越100℃的温差表现一直很稳定。

吉利汽车通过自身十几年的努力,发展到现在3.0时代的产品,有沃尔沃技术的支持,从硬件上已经达到合资汽车的水平,并且特别看重用户的反馈和口碑。如果有问题,厂商肯定会及时召回,而不是坐视不管,因为现在的中国汽车市场竞争太激烈,如果谁的品牌形象受损,想东山再起就难上加难了。

太空之中想要繁衍后代,传统繁殖可能会被淘汰

分类点击榜

最新推荐信息