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轻则动力不足、重则损坏发动机--加了劣质油,你该怎么办?

发布时间:2017-07-26 23:45 来源:何良奎资料:何良奎接任武警重庆总队司令员_西丰县新闻日报。西丰县本地综合门户网站!

汽油是车的口粮,人吃了变质的食品会拉肚子,车加了劣质汽油也会出问题。据车主反映,使用劣质汽油后轻则感觉动力不足,油耗增加,车辆行驶会有轻微异样;重则油路堵塞,损坏发动机。上周一,郑州车主翟先生在高速上正常行驶就遇到了这样的状况。

事件:加油后,高速上车辆突然失速

近日郑州车主翟先生开车到三门峡出差,返郑前,担心所剩油料不够,就在三门峡市陕州大道高速入口处的加油站加满了油。本以为天黑之前就能赶回郑州,谁知刚过了巩义车子突然失速,当时仪表盘的时速表显示车速瞬间从110km/h降至40km/h,着实把翟先生吓了一跳。降速后无论怎么深踩油门,车速始终超不过60km/h。无奈翟先生只能沿着紧急停车带低速行驶到最近的下口走普通公路返回郑州。

翟先生告诉记者,情况发生时他本以为是变速箱出了故障,但是随后车子出现了明显的怠速不稳、严重抖动的情况,所以就怀疑是在上高速前加的油有问题。他在第二天把车子开到郑州的4S店对车辆进行了检查,将原先的汽油放净,清洗了节气门,并清理了整车油路后,车子就能正常行驶了。据修车师傅说,根据修理的情况来看,车子出现的问题应该是加了劣质油品导致的。虽然这种情况发动机不需要大修,但是一定程度上也会增加发动机的损耗,造成的损害是不可逆的。

另据郑州一位福克斯车主反映,两年前自己在中州大道边上的一处加油站加油后也出现过因为油品问题导致车辆异常的情况。当时由于加完油就上了高速,一直保持较高的车速,对发动机的损害还是挺大的。花了一大笔维修清理费用,车是修好了,但发动机至少增加了三五年的损耗,影响了车辆使用寿命。

危害:使用劣质油,堵油路、毁发动机

1.劣质汽油会阻塞油路系统。

虽然油路滤清器可以过滤掉一部分汽油中的杂质,但是劣质汽油杂质超标,一旦它们充满油路,油泵滤网、油路滤清器、喷油嘴这些部件就很容易被过多的杂质阻塞,进而导致供油不畅影响发动机性能,就会出现翟先生遇到的情况,加速无力且费油。

2.劣质汽油可能损坏发动机。

汽油中一些胶状杂质被滤清器过滤不掉进入发动机进气门和气缸中,燃烧过后很容易形成积炭,而积炭同汽油混合后形成混合气体,燃烧不充分会影响发动机工作。不充分的燃烧轻则排气不畅,重则导致三元催化器出现堵塞失效,车辆尾气不达标。仅换个三元催化器就要几千到万元不等。如果胶质过多堵住气门,上行的活塞再与无法回位的气门相碰撞,损坏活塞或者气缸,对发动机的损毁就更大了。

支招:如何避免加到劣质油

如何避免加到劣质汽油?专业人士也给出了一些眼观、闻味、测试的小方法,但是据车主反映,一般去加油站加油,从头到尾就没人见到过汽油是什么样子的,更别提自己动手去检查油品了。所以最有效的办法就是,日常在选择加油时一定要谨慎,尽量少去不熟悉或者私人加油站加油。如果长途开车或自驾出游,要提前计划好线路,避免在小加油站加油。

一些有经验的车主告诉记者,有时候感觉油品质量差可能是由于加油站的油罐内刚刚补充完燃油,导致油罐中的"沉渣泛起"。记者从网上也看到很多帖子提醒车主,如果加油时遇到油槽边上准备卸油的罐车,最好换另一家加油站加油。但4S店的售后人员认为,对此车主不必过于在意,毕竟车辆都是有油路滤清器的,对正常品质的汽油还是能够起到过滤作用的,只要车主定期清理更换"油滤"即可。

提醒:加油后注意留好票据

记者发现,多数车主在遇到类似的情况后,因无法及时对车辆问题做出准确判断,往往难以做出正确的应对措施。某4S店售后王经理提醒车主,一旦感觉车辆在行驶过程中出现异常,要第一时间求援,将车辆开至最近的专业维修店处理。像翟先生这样一直开至郑州才修理的行为并不可取,很有可能在行驶过程中对车辆产生更严重的损坏。在清理车辆时,除油路、气门、喷嘴外,最好将三元催化器也一并清理,以免影响日后尾气排放标准。

翟先生对记者说,加了劣质汽油只能自认倒霉。记者了解到,由于油品问题导致的车辆问题不仅4S店不予免费维修,而且保险公司也没有针对此种情况的险种进行理赔,车主应该第一时间联系加油站进行维修赔偿。平时加油要养成索要发票的习惯,很多车主因为嫌麻烦或者因为油卡加油往往忽略留下票据,在遇到油品问题时就会缺少相关证据。

如何维权和理赔?消费者首先会想到通过"12315"消费者投诉热线。就翟先生的问题记者拨打了"12315\

长城WEY自从上市之后就极受关注,前段时间汽车评测界的毒舌38号对WEY VV7进行了一次公开评测,虽然细数了VV7的不少优点,但直言VV7油耗过高的言论还是又一次将WEY推上了风口浪尖。在这里我们对此事不做探讨,事实上不止长城,很多品牌的车型的行车电脑都不会显示怠速油耗,只计算车辆行驶状态的油耗。长城汽车的油耗事件恰恰是38号发现了长城汽车工程师对油耗计算的方案选择不合理罢了。话又说回来,消费者难道只关注行车油耗吗?尤其是在市区行车的朋友来讲,考虑所有用车事件的平均油耗才是他们关系的重点。显然长城是通过技术手段忽略这种需求。不过,引起公关危机的,恰恰是长城汽车对38号事件的处理方式,强制删帖显然是心虚的表现。VV7的油耗到底多高?我想还是车主更有话语权,毕竟他们的行驶路况真正反映了一个普通消费者的用车环境。

38号评测过程油耗对比截图

好不容易随着将此事件逐渐淡化,前两天摔丸子直接质疑汽车媒体对WEY VV7C性能测试环节中刹车测试出现了截然相反的评价。

摔丸子微博质疑

没错,这两家汽车媒体分别是汽车之家和易车网。汽车之家的测试结果是37.94米,这个测试成绩对于一款中型SUV来讲是非常好的成绩了。

图片来源汽车之家网站

图片来源汽车之家网站

然而,令人意想不到的是,易车网同样也对VV7C同款同配置车型进行了相同的性能测试。易车网的测试结果却显示VV7C的刹车距离是

易车网的测试报告

天哪!没有对比就没有伤害!两家我们认为的专业汽车媒体的专业评测团队对同一款车型的测试结果却出现了这么大误差。要知道37.94米是非常出色的成绩,而45.2米确实只能算是中等偏下的成绩了,对已主打豪华的WEY来讲这个成绩简直是打脸的存在。

我们回过头再去看看当时38号的相关测试结果,我们会有所发现。当时38号的测评结果中刹车距离的测试结果是43.4米,与易车网的测试结果误差在可接受范围内。

38号对VV7C的刹车距离测试结果截图

如此一看,原因就很明显了。汽车直接的测试结果存在造假的嫌疑,也就说汽车直接存在被长城汽车充值的可能。对于一直在汽车评测界作为独立车评人存在的38号,相信这个和易车网相差无几的测试结果更有说服力。

你以为事情到这里就结束了。并没有。

有人对这个差异原因进行了分析,却发现了比油耗造假更加让人不可思议的结果。汽车之家和易车网虽然拿到的都是高配版测试车,但是汽车之家的测试车是并没最终上市版车型(可认为是试装车),而易车网应该是最终上市车型(商品车),作为中间对比结果的38号所测试的车型也是最终的商品车。

汽车之家的并没最终上市版车型所配备的是一套20英寸的米其林 primacy SUV (旅悦)专用轮胎;而最终上市版为21英寸轮圈的佳通轮胎。不知道是否为厂家后期在成本上的考虑才决定更换了轮圈规格和轮胎型号,但从两家汽车网站的评测来看,如果排除其他因素,未上市版的试装车要比商品车成绩好这么多,这说明了什么?难道不是应该在安全性考量的范围内选择更好的吗?还是为了外形更加美观而选择尺寸更大、安全性更低的轮子呢?对于长城WEY的做法实属不解。

更有网友直接指出,汽车之家对VV7C的测试之际上是两款车型。汽车之家为了让VV7的测试结果不那么难看,对不同的测试项目采用了不同的车型。

某论坛上的网友质疑

对于长城汽车来说,WEY VV7是首款面向豪华的车型,实属不改频频爆出各种乌龙事件。油耗造假和油耗过高事件之后,借着是强行删帖,如今才过几天又被揪出了刹车距离的巨大差异,更是最终直接被揪出长城汽车只为造型好看而选择减配采用佳通轮胎。如此态度打造的豪华车型难免会让人揪住把柄,看来长城汽车的高端豪华之路最应该解决的是造车的态度问题,而态度的背后又是核心技术实力的打造。至于WE7 VV7,自然是消费者最有话语权,我们不做评论。

轻则动力不足、重则损坏发动机--加了劣质油,你该怎么办?

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