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买车后想要面子足,这几样东西借钱都要买?

发布时间:2017-10-24 11:57 来源:何良奎资料:何良奎接任武警重庆总队司令员_西丰县新闻日报。西丰县本地综合门户网站!

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自从“萨德”问题越演越烈后,韩系车在中国遭碰到穷冬。

经由大年夜半年的滞销和市场抵制,韩系车在中国市场的地位江河日下,甚至有不少声音说韩系车已经不可,被自立品牌远远抛离!

众所周知,起亚的日子越来越不好过,17年上半年全球销量下滑9%,跌至132万辆,国内合伙春风悦达起亚同比大年夜跌55%,仅为12.97万辆,还不及16年上半年的一半。这个销量已经让起亚让陷入了前所未有的危机,甚至闹出了经销商结合退网的风波。

然而

哄传要退出中国市场的起亚却又搞了一件大年夜消息!

细心的汽车人发明,原长城设计副总裁兼设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq)在求职网站领英(Linkedln)上的简历忽然更新,而现店主则是韩国现代起亚汽车集团,职位同样是设计副总裁!

这可让人想不通,不是说韩系已经步进穷冬甚至末日了吗?为何这位长城设计部老大年夜放弃正在崛起的长城汽车的高薪厚职,而投奔江河日下的韩系起亚呢?

首选跟大年夜家说说这位长城汽车“二五仔”--皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq),皮埃尔在宝马任职跨越13年,是汽车界的资深设计师,参加长城前担负宝马M系的首席设计师,同时肩负了X5、X6的外饰设计!

根据业内人士泄漏,皮埃尔有“3000万师长教师”绰号,原因是皮埃尔及其团队在长城的年薪高达300万欧元接近3000万人平易近币,这个薪金待遇放眼全球也是相当丰富,更何况皮埃尔只是主管造型设计,工资竟然比各大年夜自立品牌的老总都要高。

更多

假如起亚要从长城挖走皮埃尔团队,其年薪承诺估计远高于3000万这个数字,这对于销量断崖式下跌的起亚来说,无疑是一次豪赌。

“上海梦”幻灭

今朝比较靠得住的消息,是因为长城总裁魏建军从宝马挖角皮埃尔时承诺,长城总部将会从保定搬到上海。但几年以前,长城涓滴没有实施承诺的意思。搬家至上海,并非皮埃尔妄图大年夜城市的享乐,而是上海集结了中国最优良的汽车界资本,更能实现皮埃尔的设计理念!国际大年夜都会上海,跟工业城市保定,从长城的定位看出其野心和构造。通俗点说,各位宁愿跟亲朋戚友说在珠江新城CBD上班,照样在城中村里搬砖?

汽车人节选了一段知乎上一位长城工程师对皮埃尔跳槽的评论:大年夜请安思为,皮埃尔的设计切实其实是好,所以他为首的设计部在汽车临盆上占据主导地位,但工程师们认为皮埃尔们的设计不切实际,卖十来万的车非合适豪华车来设计!把本身开辟宝马X5经验套落哈弗H6上,比较离开实际。皮埃尔一走,工程师们都舒一口气!

内部斗争

工程师与设计师仿佛是一对天敌,而这种抵触在长城与皮埃尔之间更为凸起。

固然皮埃尔团队年薪高达3000万,但长城广泛待遇却偏低,平均年薪9.5万元的长城汽车员工,在上市车企员工薪资中排在第58位!如许一来,外籍团队与本地临盆团队的薪金落差天然造成企业内部抵触。而皮埃尔主导的H2、H6、WEY等大年夜刀阔斧的外不雅立异,固然销量上获得井喷式增长,但对于长城工程师们来说,则是天马行空的无理请求。

高薪加盟长城后,主导了哈弗H2、H6的改款设计,在其担负设计总监后,哈弗H6更是经久占据中国SUV发卖冠军;而新推出的长城高端系列WEY,更是由皮埃尔一手打造的亲儿子,在8月销量达到7000多台,以国产高端SUV来说,这是一个优胜的开端!

汽车人不雅察

固然这位皮埃尔带来的设计理念确切为长城和哈弗的大年夜卖具有弗成磨灭的功绩,但背后更多是花费者对汽车自身质量和性价比的承认,外不雅设计只是个中一项诱因。

起亚不吝重金挖角长城设计总监,只求改变设计风格来逢迎市场,却忽视自身缺点以及市场情感;面对供给链断裂、经销商退网等严格危机,不积极解决问题,不及时做好公关,而是花天价去挖角非核心部分高管;这种本末倒置的救亡行动真的能抢救濒临“团灭的韩系车”吗?

迎接各位留言,说说对韩国车的看法,假如韩国车真的从外不雅上完全相符您的口味,你会选择购买韩国车吗?

买车后想要面子足,这几样东西借钱都要买?

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